航空輪胎跑出“加速度” 仿生合成橡膠如何煉成？

發(fā)布時間：

2024-06-05

航空輪胎大科學(xué)中心主要由飛行起降動力學(xué)、硬核科技和航空輪胎制造實驗基地組成，其核心是一系列飛行起降動力學(xué)大裝置，主要包括航空輪胎高加速試驗臺、輪胎道面環(huán)境試驗臺、飛機起落架擺振試驗臺等大裝置。
航空輪胎高加速試驗臺，是航空輪胎大科學(xué)中心里輪胎性能測試的利器。它能夠模擬、測試航空輪胎在最大每小時600公里的速度時與地面摩擦，同時發(fā)生輪胎的偏轉(zhuǎn)、側(cè)傾等情況下，航空輪胎的可靠性及使用壽命。
經(jīng)過反復(fù)測試，目前由我國科學(xué)家研制并送到這里的仿生合成橡膠航空輪胎，在極端工作條件下，可以實現(xiàn)比天然橡膠制造的航空輪胎使用壽命提升35%以上。
據(jù)介紹，航空輪胎所要求的各項性能指標(biāo)，要遠遠超出常見的汽車輪胎，既要耐得住零下40℃到零上70℃的極端溫度，又要在飛機降落的一瞬間，扛得住幾十噸以上的沖擊力，因此，航空輪胎性能測試非常關(guān)鍵?？蒲腥藛T只有對輪胎進行幾百到上千次極限測試后，才能了解輪胎的最大使用壽命。
航空輪胎是典型的消耗品，一般情況下使用200余次就需要更換。長期以來，我國民航飛機主要采用租用國外航空輪胎的方式，航空輪胎核心技術(shù)的自主可控勢在必行!

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